Membrana separadora de aceite VAG 1.8 / 2.0 TSI TFSI 06H103495

Separador de aceite PCV de membrana VAG 06H103495, 06K103495R . Motor 1.8 TSI / 2.0 TSI TFSI.

Separadores de aceite VAG:

• 06H103495

• 06H103495AC

• 06H103495AD

• 06H103495AE

• 06H103495AG

• 06H103495A

• 06H103495B

• 06H103495C

• 06H103495D

• 06H103495E

• 06H103495H

• 06H103495J

• 06H103495K

• 06H103495N

• 06K103495Q

• 06K103495AH

• 06H103495AK

• 06K103495AC

• 06K103495AP

• 06K103495C

• 06K103495R

• 06K103495AS

• 06K103495T

• 06K103495J

• 06K103495AF

• 06K103495BL

El separador de aceite VAG 06H103495 (06H 103 495 A, 06H 103 495 B, 06H 103 495 J, 06H103495A, 06H103495B, 06H103495E, 06H103495J, 06H103495AD, 06H103495AC, 06H103495H) se instaló en los siguientes vehículos:

• VW Passat 2009-2011

• VW Passat CC 2009-2012

• VW Passat/4Motion/Santana 2009-2015

• Audi A3 Cabriolet 2008-2013

• Audi A3/S3/Sportb./Lim./qu 2008 - 2013

• Audi A4 allroad quattro 2010 - 2015

• Audi A4/Avant 2008-2012

• Audi A4/S4/Avant/quattro 2008 - 2012

• Audi A5/S5 Cabriolet 2010-2011

• Audi A5/S5 Coupé/Sportback 2008 - 2011

• Audi Q5 2009-2012

• Audi TT Coupé/Roadster 2007-2015

• Audi TT/TTS Coupé/Roadster 2007-2015

• Asiento Exeo/ST 2009-2014

• Skoda Octavia 2004-2013

• Skoda Superb 2008-2015

• Skoda Yeti 2010-2015

• VW Amarok 2010-2015

• VW Escarabajo 2012-2015

• VW CC 2012-2015

• VW Eos 2009-2015

• VW Golf Variant 2010-2014

• VW Golf/R32/GTI/Rabbit 2010-2013

• VW Golf/Variant/4Motion 2007-2014

• VW Jetta 2005 - 2014 VW Jetta variante 2008 - 2014

Con el tiempo, el diafragma de la válvula de ventilación del cárter se seca y se rompe.
El aire no detectado por el sensor de flujo másico ingresa al motor a través de una membrana rota.
Como resultado, el motor puede arrancar mal, funcionar de manera inestable (especialmente al ralentí), pueden producirse interrupciones en el encendido y también puede entrar polvo en el motor, lo que contribuye a un mayor desgaste de las piezas y los mecanismos.
Si se escucha un silbido en la zona donde se encuentra el separador de aceite, entonces la membrana está rota.

El fabricante vende únicamente el conjunto separador de aceite.

Vendemos esta pieza por separado.

Durante el primer arranque, después de sustituir la membrana, es posible que el motor no funcione de manera constante.
(esto se debe a que cuando se rompió la membrana, se reconfiguraron los ajustes adaptativos de la ECU, de acuerdo con las lecturas de los sensores de oxígeno que registraron un mayor contenido de oxígeno).
Después de reemplazar la membrana, se restablece el funcionamiento de la válvula y se elimina la succión de aire no contabilizada por el medidor de flujo, la ECU necesita un tiempo para ajustar las tarjetas de combustible.
Es necesario dejar funcionar el motor un rato, apagarlo y arrancarlo de nuevo, el motor debe adaptarse al nuevo volumen correcto de aire.

• Audi
• SKODA
• Seat
• Volkswagen

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