Carcasa de filtro de aceite reforzado Válvula de retención para BMW M50 / M50TU / M52 / M52TU / M54 / M56 | OEM 11421713838

11421713838/11421722513 Válvula de retención de la carcasa del filtro de aceite para BMW con núcleo y junta de aluminio reforzado.

Esta válvula de retención de carcasa de filtro de aceite reforzado está diseñada para motores BMW utilizando números de pieza originales 11421713838 y 11421722513. Reemplaza la válvula interna desgastada dentro de la carcasa del filtro de aceite y ayuda a evitar que el aceite se drene en el sumidero mientras el motor está apagado.

Cuando la válvula de plástico original se desgasta, la carcasa del filtro de aceite puede vaciarse durante la noche. Esto puede causar una presión de aceite retardada después del arranque, repiqueteo metálico durante arranques en frío y falta de aceite temporal durante los primeros segundos críticos de funcionamiento del motor.

OEM / Números de referencia

• 11421713838
• 11421722513

Números de pieza originales adicionales enumerados para esta aplicación:

• 11421738639
  
• 11421740001

Tipo de pieza

• Válvula de retención del alojamiento del filtro
• Válvula de alojamiento de filtro de aceite
• Válvula de retención de aceite
• Válvula anti-drenaje
• Válvula de taza de aceite reforzado

Qué hace esta pieza

La válvula de retención del filtro de aceite mantiene el aceite dentro de la carcasa del filtro después El motor está apagado. Esto ayuda a mantener la disponibilidad de aceite para la próxima puesta en marcha y reduce el riesgo de condiciones de arranque en seco.

En muchas aplicaciones BMW M50, M52 y M54, BMW suministra esta válvula solo como parte del conjunto completo de la carcasa del filtro de aceite. Esta válvula reforzada independiente permite la reparación dirigida del componente interno defectuoso sin reemplazar la carcasa completa.

vehículos compatibles

Esta válvula de carcasa de filtro de aceite reforzado está listada para vehículos BMW equipados con motores compatibles de serie M en línea M y aplicaciones de alojamiento de filtro de aceite.

• BMW 3 Series E36, E46
• BMW 5 Series E34, E39, E60, E61
• BMW 7 Series E38, E65, E66
• BMW X3 E83
• BMW X5 E53
• BMW Z3 E36
• BMW Z4 E85

Importante: La compatibilidad depende de la versión exacta de la carcasa del filtro de aceite y el diseño original de la válvula. Siempre compare su número de pieza original y la configuración de la carcasa antes de realizar el pedido.

Motor / familia de motor / datos técnicos

• Motores compatibles confirmados: M50, M52, M52TU, M54
• Título del producto Contexto también Referencias: M50TU, M52B28, M56
• Material: Aleación de aluminio reforzada y construcción de acero
• Función: Retención de aceite dentro de la carcasa del filtro de aceite
• Tipo de reparación: Reemplazo de válvula de retención interna independiente

Síntomas comunes de falla

• Sonido metálico o ruido de golpes durante el arranque en frío
• Luz de advertencia de presión de aceite retardada después del arranque
• Drenaje de aceite en el sumidero durante la noche
• Hambre temporal de aceite durante los primeros segundos después de comenzar
• Sonajero de motor causado por una carcasa de filtro de aceite vacía
• Riesgo prematuro de desgaste del motor si no se corrige el problema

¿Por qué elegir este repuesto?

• Objetivos Referencias OEM 11421713838 y 11421722513
• Reemplaza solo la válvula de retención interna defectuosa
• Alternativa rentable a la sustitución de la carcasa completa del filtro de aceite
• Diseño reforzado de aleación de aluminio y acero
• Ayuda a restaurar la retención de aceite dentro de la carcasa del filtro
• Diseñado para reducir arranques en seco, presión de aceite retardado y sonajero de arranque en frío

Importante antes de realizar el pedido

• Verifique el número de OEM y el diseño de la carcasa del filtro de aceite antes de la compra.
• Confirme la compatibilidad con 11421713838, 11421722513, 11421738639 o 11421740001.
• Este producto es solo una válvula de retención, no un conjunto completo de carcasa de filtro de aceite.
• Reemplace la junta de la carcasa del filtro de aceite durante el reensamblaje.
• La instalación de la válvula a más de 1 mm por debajo de la superficie de contacto puede provocar que se atasque.
• Si la superficie de los asientos de la válvula tiene fugas, es posible que se requiera el latido de las superficies de contacto.
• Esta reparación no resolverá los problemas de presión de aceite causados por la bomba de aceite desgastada, la recolección de aceite bloqueada, los cojinetes desgastados, la viscosidad incorrecta del aceite o los anillos de sellado de la carcasa endurecida.

• BMW

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