Este kit de reparación de membrana de 85mm es para el separador de aceite del Porsche Cayenne 4.8L M48.01 indicado. Compare referencia del separador y diseño de membrana originales antes del pedido.
Aplicaciones
- Porsche CAYENNE (955) - 2002-2010; contexto 4.8L M48.01; compare separador original.
Selección del separador
Diámetro: 85mm. Referencias de separador: 94810723601, 94810723602, 94810723603, 07L103471AC, 07L103471AA y 07L103471L. Referencias adicionales: 948.107.23652 y 2000003187. Compare alojamiento y versión de reparación originales.
Cuándo revisar la ventilación del cárter
- Silbidos o vacío excesivo en el cárter.
- Ralentí inestable.
- Mayor consumo de aceite.
- Depósitos de aceite en la admisión.
- Humo de escape después del calentamiento.
- Fallos de mezcla asociados a entradas de aire.
Estos síntomas requieren revisar la ventilación del cárter; confirme la causa antes de sustituir la membrana.
Alcance
La membrana es un componente de reparación del separador de aceite. Revise alojamiento del separador o tapa de válvulas, tubos de ventilación y posibles grietas. La sustitución puede ser adecuada si el alojamiento está intacto; un alojamiento dañado puede requerir otra reparación.
Importante antes del pedido
Compare la referencia, la identificación, la forma y el diseño de montaje de la pieza original antes del pedido. El modelo por sí solo no confirma la versión necesaria.
Preguntas frecuentes
¿Qué diámetro se especifica?
85mm.
¿Una membrana dañada permite aire no medido?
Puede permitir aire no medido por el MAF; diagnostique el separador antes de sustituir.
¿El motor puede necesitar adaptación tras sustituir?
El funcionamiento inicial puede ser irregular mientras se ajustan los mapas. Se indica dejarlo funcionar un tiempo y después volver a arrancar.
Part Number / PN
94810723601,94810723602,94810723603,07L103471AC,07L103471AA,07L103471L,948.107.23652,2000003187
SKU: KL94810723601.
Reparación y funcionamiento inicial
Una membrana reseca o rota puede permitir aire no medido por el MAF, con ralentí inestable, arranque difícil o fallos de encendido. La suciedad que entra por el daño puede contribuir al desgaste. Un silbido cerca del separador requiere revisión, no demuestra por sí solo una rotura.
- Retire el separador de aceite.
- Sustituya la membrana rota por la nueva.
- Monte en orden inverso.
En el primer arranque el motor puede funcionar irregularmente mientras la ECU ajusta los mapas. Déjelo funcionar un tiempo y después vuelva a arrancar.
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- La mercancía está completamente terminada y no se viola la integridad del embalaje.
- Conservó todas las etiquetas y marcas de fábrica.