Kit de extracción de EGR e intercambiador de calor BMW N47 de 2006 a 2012

El sistema EGR está diseñado para la recirculación de gases de escape, lo que produce y emite significativamente menos sustancias nocivas. Al mismo tiempo, la concentración de oxígeno en la mezcla aire-combustible disminuye y, en consecuencia, la formación de óxidos de nitrógeno se reduce considerablemente.

¿Por qué quitar el sistema EGR?

Esto se hace principalmente para reducir el consumo de combustible, mejorar el rendimiento del motor y prevenir el desgaste. Debido a que las sustancias nocivas vuelven a entrar en el colector, sus impurezas entran en contacto con los gases del cárter y se forma hollín que se deposita en la válvula USR. Esto provoca una pérdida de potencia del motor y su fallo. Además, con frecuencia el sistema falla y el motor entra en modo de emergencia, lo que aumenta el consumo de combustible.

El resultado del desmantelamiento del sistema USR:

• A veces, la intensidad de la contaminación del motor disminuirá.
• El poder aumentará.
• Consumo reducido de combustible.
• El coche se volverá más "obediente".

Nuestra empresa fabrica y comercializa kits de reparación para la extracción del sistema de recirculación de gases de escape. Este kit incluye:

• Un tapón que se monta en el colector de escape.
• Soporte de fijación utilizado para tapar el orificio en la culata.
• Tapones intercambiadores de calor para canales de circulación de refrigerante.
• Tapón del eje del amortiguador de remolino.

¿Cómo desmontar el sistema EGR en un BMW N47 con tus propias manos?

Diseño del sistema del motor N47: los gases de escape del colector de escape pasan por una válvula montada en el intercambiador de calor y luego entran en la admisión. Tras retirar el intercambiador de calor, es necesario cerrar los siguientes orificios de salida del colector:

• 2 en la culata para circulación de anticongelante.
• 1 en la culata – canal de escape.

Este juego contiene los tapones necesarios para bloquear las entradas. Tienen juntas de silicona. Son necesarios para tapar los orificios del anticongelante y la culata. Asegúrese de instalar un soporte para sujetar los tapones y bloquear el conducto de escape. Con todos estos pasos, logrará un aumento significativo de la potencia del motor y reducirá el consumo de combustible.

Si tiene alguna pregunta o necesita más asesoramiento, llame a los números indicados y nuestros gerentes estarán encantados de ayudarle. Puede comprar en la página web de nuestra tienda online o por teléfono.

Motor - N47 Automóviles del año de fabricación 2006 al 2012.

• BMW

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