Kit de reparación Westgate de turbina BMW N54

Números de turbina originales a los que se ajusta el kit de reparación: 11657593022, 11657593020, 11657593015, 11657593017

Uno de los principales problemas de los motores BMW N54 tras 100.000 km es el desgaste del sistema de alivio de sobrepresión de la turbina (Westgate). Se les conoce popularmente como "compuertas" o "amortiguadores" de la turbina. Las causas de este fallo son el desgaste asociado a las altas temperaturas de funcionamiento, las fluctuaciones constantes de temperatura y las condiciones de trabajo agresivas (arena, agua, polvo y suciedad del suelo sobre la tracción). Los principales indicios de un Westgate desgastado en el turbocompresor del BMW N54 son:

• Traqueteo en los colectores de escape
• Mayor consumo de gasolina, consideración del motor, menor dinámica de aceleración.
• Con una aceleración brusca a largo plazo después de 90 km/h (por ejemplo, al adelantar), la ECU del motor N54 registra un error sobre una presión de refuerzo baja; es posible que el Check Engine no se encienda al mismo tiempo.
• Errores en la presión de sobrealimentación reducida
• Errores en fallos de encendido a regímenes altos y medios del motor en determinadas filas (Cilindros 1-2-3 o 4-5-6 - desgaste de uno de los amortiguadores de la turbina N54)

El fabricante ofrece la sustitución de los turbocompresores BMW H54 vsbore. También sugerimos sustituir los kits de reparación Westegate BMW N54. La instalación en el motor BMW N54 no es posible sin desmontar las turbinas; el proceso es bastante laborioso y requiere mucho tiempo. Para ello, necesita:

1. Retire los turbocompresores del motor (es más conveniente con la extracción del motor, pero con ciertas habilidades es posible quitarlo sin desmontar el motor del cuerpo) verifique el juego en los turbocompresores N54, el estado de los catalizadores)
2. Desatornille los reguladores de vacío Westgate BMW H54
3. Desmontar la trampilla del antiguo BMW N54 con una amoladora, anotando la posición relativa a la turbina.
4. ¡Atención! La instalación de los amortiguadores no es posible sin una máquina de soldadura por arco de argón. Instale la nueva aleta en la posición marcada previamente durante el desmontaje. Suelde la palanca a la varilla.
5. Enrosque el regulador de vacío (reemplace las líneas de vacío desgastadas, limpie o reemplace los convertidores de presión electromagnéticos N54)
6. Durante la instalación es necesario utilizar mangueras de suministro de aceite y mangueras del sistema de refrigeración nuevas, así como todos los sellos y juntas.

• BMW

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