Kit de reparación de turbina Westgate para BMW N20 (Westgate BMW N20)

Kit de reparación de turbina Westgate TD04 para BMW con motor N20 (N20B20) 125i, 320i, 328i, 520i, 228i 2.0

Material: acero

Lista de modelos que utilizan esta pieza:

• 1' F20
• 1' F21
• 3' F30
• 3' F30 LCI
• 3' F35
• 3' F35 LCI
• 5' F10
• 5' F11
• 5' F18
• X1 E84
• X3 F25
• Z4 E89

Los números originales de las turbinas a las que se ajusta el kit de reparación:

• 11657635803
• 11657588938
• 7588938
• 7588938-09
• 7588938-10
• 7588938-11
• 7588938AI07
• 7588938AI08
• 7588938AI10
• 7588938AI11
• 7588938AI12
• 7588938AI13
• 7588938AI14
• 11657630462
• 11657634486
• 11657635804
• 11657642469
• 49477-02001
• 49477-02005,
• 49477-02006,
• 49477-02007,
• 49477-02008,
• 49477-02051,
• 49477-02052,
• 49477-02053,
• 49477-02054,
• 49477-02055,
• 49477-02056,
• 49477-02057
• 49477-02058
• 49477-02016
• 49U77-02003

Uno de los problemas comunes de los motores BMW N20 es el desgaste del sistema de alivio de sobrepresión del turbocompresor (Westgate). La práctica ha demostrado que a los 100.000 km, la turbina ya presenta un desgaste considerable del Westgate. Comúnmente se les llama "puertas" o "amortiguadores" de la turbina. Las causas de este fallo son el desgaste asociado a las altas temperaturas de funcionamiento, los cambios constantes de temperatura y las condiciones de trabajo agresivas (agua, arena, polvo y suciedad del suelo caen sobre la tracción).

Señales indirectas de un Westgate desgastado en la turbina del BMW N20:

• Traqueteo del colector de escape
• Aumento del consumo de combustible, deterioro de la dinámica de aceleración.
• Con una aceleración brusca a largo plazo después de 90 km / h (por ejemplo, al adelantar), la ECU del motor N20 registra un error sobre baja presión de refuerzo, el control no siempre se enciende.
• Errores en baja presión de sobrealimentación
• Errores debidos a fallos de encendido a altas revoluciones del motor

El fabricante ofrece reemplazar la turbina del conjunto. También sugerimos reemplazar el kit de reparación Westgate BMW N20.

La instalación en este motor es posible sin quitar la turbina, para ello necesitará:

1. Retire el colector de escape con el catalizador (verifique si hay juego en la turbina, es posible que haya que quitarlo y repararlo, verifique el estado del catalizador)
2. Desatornille el regulador de vacío Westgate BMW H20
3. Desmontar la trampilla del antiguo BMW N20 con una amoladora, anotando la posición relativa a la turbina.
4. ¡Atención! La instalación de la aleta no es posible sin una soldadora de argón. Coloque la nueva aleta en la misma posición que la anterior. Suelde la palanca a la varilla. (No olvide desconectar la batería).
5. Enrosque el regulador de vacío (reemplace las líneas de vacío desgastadas, limpie o reemplace la válvula de control electromagnética) e instale el colector de escape.

• BMW

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