Los síntomas comunes de falla del compresor de suspensión neumática incluyen elevación lenta, falta de elevación del vehículo y tiempo de funcionamiento prolongado del compresor. Sin embargo, una fuga de aire provoca síntomas similares. Una fuga obliga incluso a un buen compresor a trabajar más duro, lo que eventualmente puede provocar una falla del compresor.
Cómo funciona un compresor de suspensión neumática
Un compresor neumático funciona de manera sencilla. Toma aire y lo comprime. Luego, el aire comprimido se mueve a través de varias partes dentro del sistema de suspensión.
Un secador ayuda a controlar la humedad dentro del sistema de aire. Algunos vehículos utilizan un depósito de aire para almacenar aire presurizado. Un bloque de válvulas envía aire hacia cada resorte neumático o puntal.
Las cámaras de aire/puntales soportan el peso del vehículo. Los sensores de altura miden la altura de manejo. Un módulo de control utiliza datos de sensores para controlar el funcionamiento del compresor y el flujo de aire. La falla del compresor puede tener causas eléctricas y mecánicas. Una avería neumática también puede provocarlo.
Varios vehículos utilizan diferentes diseños de compresores. Los fabricantes de compresores comunes incluyen AMK, WABCO, Continental y otros. Las reparaciones pueden requerir Componentes de suspensión neumática y kits de reparación..
Síntomas comunes de falla del compresor de suspensión neumática
Ocho signos van desde levantar lentamente hasta andar en bicicleta con frecuencia, y cada uno se explica a continuación.
1. El vehículo tarda demasiado en levantarse
Este es el síntoma principal de un compresor de suspensión neumática defectuoso y puede indicar una producción reducida del compresor causada por:
- Sello de pistón desgastado.
- Cilindro desgastado.
- Desgaste general del compresor.
- Restricción de aire.
Otras causas incluyen una fuga de aire, una secadora restringida, una falla en el bloque de válvulas o un suministro eléctrico débil. Verifique la salida del compresor durante la prueba. Luego compare los resultados con una prueba de fuga de aire.
2. El vehículo no se eleva en absoluto
Su vehículo puede permanecer bajo cuando el compresor no puede generar presión. Puede que no funcione en absoluto. Verifique si hay un fusible quemado, un relé fallado y cableado dañado.
Si la suspensión neumática no se eleva, eso no siempre significa que el motor haya fallado. La reconstrucción del compresor es una posible ruta de reparación. un Kit de reparación de compresor de suspensión neumática universal AMK puede ser adecuado para este tipo de reparación.
3. El compresor funciona durante demasiado tiempo
Cuando un compresor de suspensión neumática sigue funcionando, tarda demasiado en alcanzar su presión objetivo. Un compresor desgastado suele causar ese problema. El mismo problema también puede ser causado por una fuga en el resorte neumático, una fuga en el bloque de válvulas, una fuga en el depósito, una fuga en la línea de aire o una restricción del secador. Una fuga en la suspensión neumática obliga a un buen compresor a funcionar durante períodos prolongados. Un tiempo de funcionamiento prolongado indica otra falla del sistema de aire.
4. El compresor realiza ciclos con demasiada frecuencia
Los ciclos frecuentes del compresor significan su funcionamiento repetido de arranque/parada. Una pequeña fuga en el sistema provoca una pérdida de presión. Otras causas incluyen:
- Pérdida de presión del depósito.
- Fuga de válvula.
- Salida débil del compresor.
- Sensor de presión defectuoso.
Un bloque de válvulas con fugas puede provocar el mismo comportamiento. El ciclismo frecuente difiere del tiempo de ejecución continuo prolongado. Observe la altura del vehículo después de estacionar.
5. El compresor se sobrecalienta o se apaga
Muchos compresores tienen protección térmica. Esta característica detiene el funcionamiento cuando el calor alcanza un nivel inseguro. El desgaste mecánico aumenta la fricción dentro de un compresor. Un tiempo de funcionamiento prolongado también puede provocar el sobrecalentamiento del compresor.
Una fuga no resuelta mantiene el compresor funcionando hasta que se sobrecalienta. El desgaste interno del compresor puede requerir una reconstrucción específica del modelo. Para algunos vehículos, un Kit de reparación de compresores de suspensión neumática Lexus LS460 y LS600H puede respaldar esta ruta de reparación. No ignore el sobrecalentamiento repetido del compresor de la suspensión neumática.
6. Ruido inusual del compresor
El funcionamiento ruidoso puede producir chirridos, traqueteos y fuertes vibraciones. El compresor puede sonar mucho más fuerte de lo normal. Un anillo de pistón desgastado, un cilindro del compresor dañado, desgaste del motor, un montaje flojo o contaminación interna pueden causar ruido excesivo.
Sin embargo, el sonido por sí solo no puede confirmar una pieza defectuosa. Se necesita una mayor inspección. Cuando note que su compresor de suspensión neumática hace ruido, comience a realizar pruebas antes de reemplazar las piezas internas.
7. Mensaje de advertencia de suspensión neumática o código de falla
Un módulo de control puede detectar una acumulación lenta de presión, un tiempo de funcionamiento prolongado del compresor, desviaciones de la altura de manejo o inconsistencias en los sensores. Estas fallas apuntan a signos de un compresor de suspensión neumática defectuoso.
El levantamiento lento de la suspensión también puede generar una advertencia. Los significados exactos de los códigos difieren entre las marcas de vehículos. Utilice los datos de la herramienta de escaneo durante el diagnóstico. No reemplace un compresor basándose en un solo mensaje en el tablero.
8. El vehículo se hunde o se asienta de manera desigual
La flacidez del vehículo no siempre significa una falla del compresor. Una esquina baja a menudo apunta hacia una fuga en un resorte, un puntal o una línea de aire. Un eje bajo puede indicar un problema con un circuito de aire específico del eje o con el control de válvula. Un vehículo entero que no sube apunta con más fuerza hacia el compresor. Los patrones exactos varían entre sistemas.
La flacidez después del estacionamiento puede ocurrir incluso si el motor del compresor está en buen estado. lo correcto componentes de reparación de suspensión y dirección puede ser necesario para reparaciones relacionadas.
¿Falla del compresor o fuga de aire? Cómo notar la diferencia
Una falla en la altura de manejo o una luz de advertencia de suspensión necesitan una prueba adecuada. Utilice la siguiente tabla como guía.
|
Síntoma/observación |
Compresor más probable |
Es más probable que haya una fuga externa |
Siguiente paso de diagnóstico |
|
El compresor funciona, pero la presión aumenta lentamente |
Sí |
Posible |
Aumento de la presión de prueba |
|
Una esquina cae de la noche a la mañana |
menos probable |
Sí |
Verifique el resorte, el puntal, la línea y el accesorio afectados |
|
El compresor nunca arranca |
Sí |
Posible |
comprobar el poder |
|
El compresor funciona con frecuencia |
Posible |
Sí |
Compruebe el sistema para detectar pérdida de presión. |
|
El sistema alcanza la altura y luego cae |
menos probable |
Sí |
Realizar una prueba de fugas |
|
El compresor se sobrecalienta |
Posible |
Sí |
Pruebe el compresor |
|
No hay fugas obvias, pero la generación de presión es débil. |
Sí |
menos probable |
Pruebe la salida del compresor |
Las fugas de aire pueden provocar una falla del compresor secundario. La fuga hace que el compresor funcione con mucha más frecuencia de lo previsto.
Cómo diagnosticar un problema en el compresor de suspensión neumática
Siga estos seis pasos, que se explican a continuación.
Paso 1: escanear el módulo de control de suspensión neumática
Primero, verifique los códigos de falla almacenados. Verifique los datos de presión y altura de manejo en vivo. Esto ayuda a identificar fallas antes de reemplazar piezas. Un kit de reparación de suspensión neumática puede resultar útil más adelante.
Paso 2 – Verificar fusibles, relés, cableado y voltaje de suministro
Verifique estos componentes y confirme que el módulo de control envía un comando al compresor. Asegúrese de que la energía llegue al compresor. No existe un límite único de consumo de corriente o caída de voltaje para cada vehículo. Esta es una parte importante para determinar si el compresor está defectuoso.
Paso 3: inspeccionar el sistema de aire en busca de fugas
Vuelva a verificar detalles como:
- Muelles neumáticos.
- Puntales.
- Accesorios.
- Embalse.
- Bloque de válvulas.
Utilice métodos de detección de fugas aprobados por el fabricante. Encuentre y repare cualquier fuga antes de evaluar el estado del compresor.
Paso 4 – Evaluar el funcionamiento del compresor
Escuche si hay ruidos o vibraciones fuertes. Mida la acumulación de presión utilizando procedimientos específicos del vehículo y compare los resultados con las especificaciones.
Paso 5: inspeccionar la entrada del compresor, el secador y el desgaste interno cuando sea posible
Verifique las piezas de admisión del compresor y el secador desecante. La humedad o el desecante contaminado pueden reducir la eficiencia del compresor. Los anillos de pistón desgastados y un cilindro desgastado también pueden reducir la salida de presión.
Paso 6: confirme el compresor exacto antes de realizar el pedido
Verifique el fabricante, OEM/P/N, conector, diseño físico y otros detalles de ajuste. Los compresores AMK y WABCO tienen un aspecto similar, pero utilizan piezas diferentes. Confirme el ajuste exacto antes de ordenar un WABCO BMW kit de reparación de compresor de suspensión neumática.
¿Reparar el compresor o reemplazar la unidad completa?
Un kit de reconstrucción puede funcionar cuando la carcasa del compresor sigue estando en condiciones de servicio. Puede ser necesario un reemplazo completo si el motor está gravemente dañado o la carcasa está dañada. Confirme si el compresor es una unidad WABCO o AMK antes de realizar el pedido.
Preguntas frecuentes
¿Puede una fuga de aire destruir el compresor?
Sí. Una fuga de aire importante o no resuelta puede obligar al compresor a funcionar excesivamente y, eventualmente, provocar una falla del compresor.
¿Por qué mi compresor sigue funcionando?
Esto puede deberse a una fuga o a un compresor débil.
¿Un automóvil hundido significa que el compresor está averiado?
No, una fuga puede provocar flacidez.
¿Se puede reconstruir un compresor de suspensión neumática?
Sí, si los componentes y la carcasa del compresor aún están en servicio.
¿Cómo sé si tengo un compresor AMK o WABCO?
Verifique la etiqueta del compresor y OEM/P/N. Si el compresor de suspensión neumática no funciona, verifique el número de pieza exacto y el ajuste antes de pedir piezas de repuesto.